Конец запасам нефти или когда был создан первый электромобиль. Вот такая интересная тема сегодня будет рассмотрена в данной рубрике. Актуальность заключается в том, что человечество вынужденно искать иные виды ресурсов для изобретения новых двигателей, так как внутреннего сгорания свое изжил, и запасы нефти стремительно исчерпываются.
Первая весточка пришла еще лет 10-12 назад, когда сделали предварительный подсчет, и выяснилось, что запасы окончатся в ближайшие десятилетия. Все бы ничего, но вот альтернативы эффективной, по сути нет. А тем временем, экология продолжает загибать от ежедневных выхлопов.
Понятие и принцип работы
Когда был создан первый электромобиль? Он был создан после того как увидели действующую альтернативу нефти. Впервые забили тревогу европейцы и разработали стандартизацию выбросов по системе «Евро», которая из дня в день совершенствуется. Кроме того, немцы всячески поощряют покупку экомобилей, освобождая собственников от уплаты взносов и пошлин.
Как бы там не было, но широкой популярности эти девайсы не обрели из-за кусачей цены.
К примеру, самый простой двухместный китайский вариант будет стоять от 15 000 евро. Далеко не дешево и позволить может не каждый. Но и это не главное, основной проблемой является, что пока нет единой базы для обслуживания таких авто в стране в целом.
Верите или нет, но первый прототип появился в далеком 1840 году, двигателя внутреннего сгорания еще в помине не было. Он представлял собой примитивный электромотор и телегу.
На постсоветском пространстве электромобиль изобрели в Санкт-Петербурге в 1900 году, это была двухместная карета на четырех колесах. Сердцем были аккумуляторные батареи, суммарной мощностью 4 лошадки и скоростью до 37,0 км/ч.
В это время Америка уже испытывала свои первые плоды в виде La Jamais Contente. Мобиль развивал скорость свыше 100 км/ч на определенном участке, а средняя составляла порядка 57 км/ч. дальнейшие разработки вывели на рубеж в 130 км/ч.
Преимуществом экомобилей это: бесшумность в работе, простота в эксплуатации и обслуживании, мгновенный старт. Начиная с 1910 года начали использовать железоникелевые батареи, которые обеспечивали ход до 160 км. без подзарядки.
Еще Генри Форд начал разрабатывать технологии, позволяющие массово внедрять экомобили, но после пожара в одной из его фабрик, документация именно по этим наработкам полностью сгорела, восстановлению не подлежит. Проект умер не родившись. Поговаривают о провокации со стороны конкурентов по автопрому. В прочем то уже история.
Tesla
Наверняка многим знакомо словосочетание, но мало кто об этом знает. 1931 год был знаменит и запомнился на многие век тем, что автомастер Никола Тесла на одной из автовыставок в США изъял из машины ДВС, а на его место установил электромотор с мощностью 80 лошадок, который синхронизировался со стоковой трансмиссией.
Мало что известно о начинке мотора, одно точно, что Тесла перед этим закупил очень много резисторов, радиоламп и транзисторов. Не раскрыв тайну своего авто, Николо Тесла ушел из жизни. Правда, на этом разработки не окончились и современные «Тесла» ничем не уступают бензиновым аналогам.
Технические характеристики:
- Максимальный пробег — 380 км;
- емкость аккумулятора — 60 кВт/час;
- мощность движка — 365 лошадок;
- разгон — 5,9 сек. до 96 км/ч.;
- максимальная скорость — 210 км/ч;
- вес — 1950 кг.;
- клиренс — 16,0 см.;
- время зарядки 30 мин.
Итак, подведем итоги темы, когда был создан первый электромобиль. Что 100 лет назад, что сейчас принцип работы существенно не поменялся. Вот только качества улучшились, особенно хочется отметить:
- Экологичность в виду отсутствия выбросов;
- Оптимальное сочетание скорость и управление. Сегодня многие авто способны развивать среднюю скорость в 150 км/ч. и проходить дистанцию в 180-250 км. без подзарядки;
- Компактность размещения моторов, аккумуляторов. Возможность создать комфорт и для пассажиров;
- Нестандартность, футуристичность дизайнерских решений и цветовые гаммы;
- Современные технологии навигации и управления, в том числе голосового и дистанционного;
- простота в подзарядке, порядка 2-3 часов;
- лояльная стоимость от 20000 евро и выше, где нет предела.
И не стоит забывать про Прохорова, который пытался создать отечественный электромобиль, под маркой Ё-мобиль. Однако, ничего у него не вышло.
В заключении хотим порекомендовать вам обзор Тесла мобиля от Давыдыча:
