Каждому владельцу отечественного автомобиля полезно знать, как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106. Поломки этой конструкции встречаются не так уж и часто, но все же бывают. Поэтому полезно знать, что делать при отказе замка. Ведь очень неприятно, когда вдруг оказывается невозможным завести машину, или ключ ломается при попытке завести автомобиль.
В любом из этих случаев вам понадобится снять замок и отремонтировать его. Или установить новый. Работа по замене этой детали не сложна, и выполнить ее можно в своем гараже.
Описание
Как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106? Ответ на этот вопрос кроется в строении самого приспособления. Он состоит из следующих элементов конструкции:
- Механическая часть (корпус);
- Противоугонное устройство;
- Личинка;
- Контактная группа.
Как видите, конструкция замка достаточно простая. Некоторые сложности при демонтаже вызывает механическая противоугонка, но если все делать правильно никаких проблем не возникнет.
Диагностика
Самой частой неисправностью является отказ контактной группы. Проверить этот вариант поломки можно прямо на дороге. Для этого нужно сдернуть колодку проводов с контактов замка. И перемкнуть провод питания (красный) с проводом, питающим автомобиль, чаще всего он черный. Далее пробуем завести машину. Для этого ищем провод, отвечающий за стартер. По очереди следует проверить все провода с красным выводом. Один из них должен включить стартер, если это произошло, то причина в контактной группе.
Если же в результате манипуляций ничего не произошло, то причина, скорее всего в чем-то другом. С помощью этих действий можно завести мотор и добраться до дома. Только не забудьте повернуть ключ в замке зажигания для разблокировки руля.
Замена
Для замены замка вам понадобится крестовая отвертка и тонкий штырь. Никаких дополнительных инструментов больше не нужно. По крайней мере при штатном демонтаже. Порядок работ следующий:
- Снимается кожух с рулевой коронки. Для того нужно открутить 5 винтов;
- Отключается АКБ, для этого нужно снять плюсовую клемму;
- Нужно разблокировать руль. Для этого ключ поворачивают в позицию «0», и руль аккуратно покачивают из стороны в сторону.
- Если возникли проблемы с личинкой, то предыдущий пункт выполнить будет сложно. Поэтому придется ее снять. Для этого с помощью шлицевой отвертки снимают накладку, прикрывающую личинку. После чего, с помощью все той же отвертки вытаскивают личинку. Если цель ремонта поменять ее, то можно просто поставить новую личинку и закончить ремонт. Если требуется все же снять замок, то отверткой поверните механизм до требующегося положения. Таким же образом можно и завести автомобиль для того чтобы добраться до гаража;
- Откручивают 2 винта крепления корпуса замка. Они расположены по бокам. Также скидывают проводку с контактной группы;
- После чего можно приступить к вытаскиванию замка. Для этого в плоское отверстие на кронштейне вставляют отвертку или штырь и надавливают на фиксатор. Обычно это позволяет без проблем извлечь замок. При неисправности противоугонного устройства потребуется, вставив металлический стержень в отверстие, несколько раз с силой по нему ударить. Это позволит выбить заклинивший механизм из гнезда;
- Далее следует поменять контактную группу. Для этого подденьте отверткой пружинное кольцо и снимите его. Интересующая нас деталь вывалится из корпуса. Новую контактную группу устанавливают так, чтобы шток секретки точно попал в паз. После чего ставят пружинное кольцо на месте.
Ставим на место
Установка замка производится следующим образом:
- Ключ устанавливается в замок и также поворачивается в положение «0»;
- Пальцем зажимают фиксатор, и вставляют деталь в кронштейн;
- Закручивают винты крепления;
- Устанавливают провода. Если стоит колодка, то проблем с этим не будет. Если провода по отдельности, то следует их подключать более аккуратно;
- Собирают кожух.
На этом установка замка зажигания завершена.
Распиновка
На многих автомобилях ВАЗовской классики провода, подводимые к зажиганию, не помещены в колодку. В таком случае придется устанавливать провода самостоятельно. Расположение их следующее:
- 15 – голубой и черный;
- 30/1 – коричневый;
- 30 – розовый;
- 50 – красный;
- INT – черный.
При подключении важно не перепутать провода. В противном случае можно получить короткое замыкание.
Заключение. Замена замка зажигания довольно простая работа. И выполнять ее приходится достаточно часто. Если сама механическая часть достаточно надежна, то личинка и контактная группа часто требуют замены. Поэтому владельцу полезно знать, как снять и подключить замок зажигания на ВАЗ 2106. Многие водители не меняют замок целиком, они просто заменяют вышедшие из строя элементы, и ставят замок на место. Это позволяет сэкономить на ремонте.
